イネオスが擲弾兵の元のディフェンダーを復活させる

イネオスグレナディア

多くの車両は、ランドローバーディフェンダーからインスピレーションを得ていますが、それには正当な理由があります。しかし、おそらく他の車両は、イネオスグレナディアほど恥ずかしがらずにそうしていません。ビリオネアのジム・ラトクリフは、ラトクリフがアイデアを思いついたロンドンのパブにちなんで名付けられたグレナディアの背後にある精神です。彼は、オリジナルのシリーズランドローバーとディフェンダーの精神を取り戻した車両を思い描いていました。フリルがなく、豪華ではなく、頑丈で、信頼性があります。

あなたも好きになるでしょう:
2013トヨタタンドラカスタムビルドは攻撃性を象徴しています
フォードは新しいブロンコ家族のためにティーザーを落とします
2021年のトヨタハイラックスは頑丈で再調整されています

イネオスグレナディア正面図



このアイデアはほぼ3年前に考案され、彼の化学会社Ineosの支援と、オーストリアのMagna Steyrのエンジニアリングの専門知識により、SUVが現実のものになりつつあります。ブリーフはシンプルでした、とデザインの責任者であるTobyEcuyerは説明します。私たちは、実用性を中核とした、モダンで機能的で高性能な4X4車両の設計に着手しました。擲弾兵の人生における役割について曖昧さがなく、「読みやすい」デザイン。必要なことはすべて行うために、必要なことは何もしません。ショーのためのものは何もありません。現代のエンジニアリングと生産技術は、擲弾兵が高い能力を持っていることを保証しますが、私たちは時の試練に耐える実用的な乗り物を作るという本質に忠実であり続けることができました。

イネオスグレナディア背面図

前後にコイルスプリング式のライブアクスルを備えたボディオンフレームSUVとして構築されたグレナディアには、2つのエンジンオプションが付属します。どちらのエンジンもBMWから供給された3.0リッターのターボチャージャー付き直列6気筒エンジンです。一方はガスを使い果たし、もう一方はディーゼルで作動します。エンジンは、2速トランスファーケースを備えた8速オートマチックトランスミッションに結合します。擲弾兵はまた、紛れもなくディフェンダーであるその四角い外観を持っています。しかし、それはこの新しいSUVがその伝説的な車の真っ直ぐなレプリカになるという意味ではありません。 1950年代の85パーセンタイルの男性は、21世紀の男性とまったく同じではないため、明らかにそれが重要な焦点となっています。イネオスオートモーティブのコマーシャルディレクターであるマークテナントは、車はそれらのオリジナルのいくつかよりもはるかに快適でなければならないと述べています。

イネオスグレナディア上面図

擲弾兵は来年のいつかヨーロッパで発売される予定ですが、チームが規制上の課題を理解しているため、北米での発売はまだ道のりです。擲弾兵についてもっと知りたい場合は、イネオスがこのプロジェクトにどのように取り組んでいるかについて、彼らのシリーズを確認してください。

見てみな

イネオスグレナディア車両

あなたも好きになるでしょう:
2013トヨタタンドラカスタムビルドは攻撃性を象徴しています
フォードは新しいブロンコ家族のためにティーザーを落とします
2021年のトヨタハイラックスは頑丈で再調整されています