ジープにV8エンジンが搭載されてから30年近くになります。 1981年に、ジープCJは125馬力と220lb-ftのトルクが可能なV8を搭載しました。それ以来、オフロードの戦士たちは、V8が戻ってくる日を祈っています。さて、ジープファンの皆さん、いよいよ時が来ました。新しいジープラングラールビコン392コンセプトには、6.4リッターV8が搭載されており、それらの祈りに答えるだけでなく、期待以上のものを提供します。
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ジープラングラー愛好家は私たちにラングラーV8を求めてきました、そして私たちの新しいラングラールビコン392コンセプトは私たちがそれを実現する能力を持っていることを証明します、とFCA北米のジープブランドの責任者ジムモリソンは言いました。最近導入された29mpgのラングラーエコディーゼルから、受賞歴のあるジープグラディエイター、そして次のラングラー4xeプラグインハイブリッド電気自動車まで、ジープは明らかに顧客の声に耳を傾けています。私たちは、この新しいラングラールビコン392コンセプトに対する彼らの反応を測定することを切望しています。これは、オンロードとオフロードで、信じられないほど比類のないレベルの楽しいドライブパフォーマンスと機能を提供する車両です。
新しい6.4リッター(392立方インチ)のV8は、前モデルをはるかに凌駕し、450馬力と450lb-ftのトルクを提供します。 5秒以内に0から時速60マイルに到達します。ジープはまた、ダナ44アクスル、電動フロントおよびリアアクスルロッカー、フルタイムの2速トランスファーケースを追加することでパフォーマンスを向上させました。動力は8速トランスミッションに供給されます。 392 コンセプトは、オフロードに行く時が来たら、そして実際には、その時ではないのですが、Mopar のジープ パフォーマンス パーツ 2 インチ リフト キットを提供します。 。 392のフレームは新しいエンジンを収納するように変更され、サスペンションは新しいアルミニウム、モノチューブフォックスショックでアップグレードされました。
花崗岩のクリスタル塗装の仕事に身を包んだ392コンセプトは、ブロンズの2つのフック、スプリング、ショックとホイール、バッジで強調されています。上げられたパフォーマンスフードはジープをより攻撃的な外観にします。スカイワンタッチパワートップは取り外し可能なサイドパネルを備えており、カスタムハーフドアが付属しています。インテリアは、ステアリングホイールにマッチするゴールドのステッチが施されたレッドロックレザーの強化シートで仕上げられています。これはコンセプトかもしれませんが、ジープがファンや他の人から十分な関心を聞いていれば、彼らはこの夢の車を生産するでしょう。
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