懐かしさを感じさせる三菱4000GTファンコンセプト
1990 年代にソニー プレイステーションでグランツーリスモをプレイしていた場合、そのスペックとスーパーカーのパフォーマンスのために三菱 3000GT に恋をしたことでしょう。これで、アーティストのマシュー・パーソンズが作成した次世代の三菱 4000GT と同じ感情を持つことができます。
あなたも好きになるでしょう：
世界最速のストレッチ リムジンがヴィクトリアで登場
ランボルギーニの SCV12 は、これまでで最も強力な V12 です。
どうやら、オーストラリア人は中古の高級車を探すためにロックダウンを費やしているようです
驚くべきデザインは、現代の三菱 300GT がどのように見えるかを思い描いた個人的なプロジェクトでした、とパーソンは言います。パーソンはオリジナルのオーバーハングを短くして、前方への動きの感覚を高めました。彼はまた、4000GT のエッジをよりシャープにし、ラインを強化し、エア チャネルをより繊細にしました。パーソンはまた、車が VR-4 システムの次のステップを表すことを示すために VR-5 のエンブレムを呼び出しました。これらの変更が行われている間、車の多くは元のデザインに忠実です。ヘッドライトはポップアップ式で、オリジナルのフロントバンパーインジケーターライトに代わる全幅デイタイムランニングライトがあります。後部の個別のテールライトは、オリジナルの全幅ライトに取って代わります。ブレーキ ライトは、フェンダーからフェンダーまでアーチ状に曲がる翼に取り付けられています。
3000GT が生産された 1990 年代には、横置きの 3 リッター、24 バルブ V6 エンジンが搭載されていました。自然吸気のパワーハウスには、ツインターボチャージャーも搭載されていました。 3000GTは前輪駆動レイアウトを採用。パーソンは 4000GT がどのようなスポーツをするかについての提案はしませんが、オリジナルの仕様を考えると、三菱はこの新しいデザインのために何か特別なものを考え出す必要があります。それは、三菱がそのようなビルドを検討するかどうかという問題を引き起こします。ルノーや日産とのアライアンスに参加したばかりであることを考えると、メーカーがそれを検討する可能性があります。ただし、この車が実際に生産されるかどうかにかかわらず、設計の当初の意図を満たしています。 90 年代の大熱狂的な JDM ファンとして、子供時代のお気に入り作品に取り組むことはやりがいのあることであり、視聴者に懐かしさを感じさせてくれることを願っています、とパーソンは書いています。それは確かにそうします。
あなたも好きになるでしょう：
世界最速のストレッチ リムジンがヴィクトリアで登場
ランボルギーニの SCV12 は、これまでで最も強力な V12 です。
どうやら、オーストラリア人は中古の高級車を探すためにロックダウンを費やしているようです